Innerst inne er jeg teknologifreak. Tror på tenkende datamaskiner – la oss bare håpe de blir snille – og flyvende biler. Men inntil videre får vi nøye oss med de små fremskritt.

Og det skjer spennede teknologiske ting på transportfronten. Da tenker jeg ikke på lyntog, men på noe så sci-fi-aktig som førerløse biler. Samarbeid mellom BMW og Google har frembrakt en bil som har kjørt 5000 km på motorvei med forbikjøringer, uventede situasjoner og forskjellige fartsgrenser, uten at noen har rørt ratt, brems eller for den saks skyld vindusvisker, hva nå det siste skulle være godt for. GPS, kamera og radar har gjort jobben.

Dette åpner for helt nye perspektiver for veitransport. For det første; sikkerhet. De aller fleste bilulykker skyldes menneskelig svikt. Nå ser det altså ut til at vi kan klare å eliminere denne faktoren, såsant Google kan lage programvare som gjenkjenner fallende grantrær, steinsprang i Sogn og Fjordane samt barn og/eller elg i veibanen. Og det ser det ut til at de er iferd med å klare.

Men det vil også kunne bety mye for transportøkonomien. Datastyrte biler kan omdirigeres ved kø eller hindringer, og på en slik måte at akkurat et passe antall biler velger omkjøring. Og vi kan glemme tusenogen, tusenogto, tusenogtre. Hvis alle biler vet hvor alle andre biler er og kan reagere på tusendels sekunder, kan de kjøre tett. Kanskje så tett at man kan få samme effekt som i et sykkelfelt. Det meste av energien som brukes til å drive en bil går med til å dytte på luft. Da er det greit å ha en varebil å ligge bak.

Så hvorfor ikke liksågodt flytte all transport opp i luften, der det er god plass til alle reisende? Noen mindre problemer gjenstår: For det første energibruken. Når ting både skal flytte på seg og overvinne tyngdekraften krever det veldig mye energi. Og så er det dette med start og landing hvorsomhelst. Helikopteret klarer jo jobben, men bråker så mye når rotorer treffer luft at det neppe får særlig mer privat utbredelse enn å frakte noen ganske få utvalgte til og fra hytta.

Så inntil videre får Leonardo da Vincis 500 år gamle oppfinnelse forbli en ufullendt perfekt transportmaskin. Men førerløs bil er da ikke så galt?

Et trøstens ord til dem som frykter at drosjenæringen vil gå nedenom og hjem fordi folk vil ta seg førerløst hjem fra byen etter en barrunde: Ingen teknologi er så kraftig at den kan endre norsk promillelovgivning.